汽车零部件供应商中鼎股份三度宣布涉及机器人领域的合作消息杠杆配资网。
2月11日、2月20日、3月2日盘后，中鼎股份（SZ000887）发布三份公告，披露中鼎股份或其子公司分别与五洲新春（SH603667）、深圳市众擎机器人科技有限公司（以下简称众擎机器人）、埃夫特（SH688165）签署战略合作协议，在机器人领域展开合作。
《每日经济新闻》记者注意到，今年初至今，中鼎股份股价走势颇佳，较去年末一度涨超80%。在前两份公告发布次日，中鼎股份股价也出现涨停。3月4日，中鼎股份股价盘中曾涨超5%。
3月4日，中鼎股份证券部工作人员向《每日经济新闻》记者表示，公司肯定是真心希望发展这方面的业务。
三度跨界 合作方什么来头？
据2024年半年报，中鼎股份是全球汽车零部件行业100强，公司在上世纪90年代进入空悬系统业务领域，在底盘轻量化领域拥有球头铰链总成的核心技术。
作为全球汽车零部件行业100强的中鼎股份，近期频频发布关于跨界机器人的信息。那么，与之合作的五洲新春、众擎机器人、埃夫特，在机器人领域有何业务？
公开资料显示，五洲新春主营精密制造，主要产品包括轴承产品和汽车零部件。其中，轴承产品被应用于新能源汽车领域以及工业轴承新领域。公司2024年半年报显示，公司当时正加快从工业减速器、变速箱轴承切入新能源车减速器。
轴承也是机器人减速器的核心零部件之一。五洲新春表示，公司已经研发成功机器人全系列轴承产品，并配套多家机器人减速器制造企业。
不过，五洲新春近日因信息披露问题被上交所予以通报批评。上交所2月7日下发的纪律处分决定书显示，五洲新春在上证e互动回答投资者提出的、公司产品与机器人相关的问题时，未充分完整揭示风险。
另一合作方众擎机器人来自深圳，其近日刚完成一轮2亿元融资。该公司制造的机器人近期完成了全球首例人形机器人前空翻特技，这意味着国内企业在机器人技术上的突破。
埃夫特则处于工业机器人领域第一梯队，其已研制出国内首台165公斤重载机器人。公司还于近日宣布，埃夫特桌面机器人、小负载机器人、中负载机器人、大负载机器人以及防爆喷涂机器人均在研发进程中。该公司自主研发的400公斤、500公斤、700公斤负载机器人拟于今年下半年推出。
“未来的核心战略发展方向”
3月4日，中鼎股份证券部工作人员向记者否认了“概念炒作”的说法：“我们肯定是真心希望发展这方面的业务。”
据了解，中鼎股份在机器人业务上处于起步阶段。2024年12月，中鼎股份成立全资子公司安徽睿思博机器人科技有限公司（简称睿思博机器人），注册资本5000万元，经营范围包括智能机器人的研发、销售等。
2025年1月，中鼎股份披露的信息显示，公司正通过购买生产制造设备，加速机器人业务落地。公司全资子公司安徽望锦汽车部件有限公司以1289.28万元收购安徽聚隆机器人减速器有限公司（以下简称安徽聚隆机器人）持有的机器人减速器生产制造设备，同时安徽聚隆机器人将其机器人业务转入公司旗下子公司。
中鼎股份提出，人形机器人是“公司未来核心战略的发展方向”。
公告显示，中鼎股份与五洲新春围绕“人形机器人部件总成产品领域展开合作”，与众擎机器人围绕“人形机器人相关产品展开合作”，中鼎股份子公司睿思博机器人与埃夫特在“具身智能、机器人领域内进行创新合作”。
3月4日，中鼎股份证券部工作人员向《每日经济新闻》记者表示：“我们目前是制作谐波减速器，最终希望是向关节部件总成产品方向发展??人形机器人是未来的核心战略发展方向，但是我们的主营业务依然保持不变。”对方介绍，与五洲新春的合作主要为共同研发产品，与埃夫特、众擎机器人的合作主要是向其供应产品。
关于与中鼎股份合作原因，3月4日，五洲新春证券部工作人员向记者表示，因信息披露要求，以公告信息为主。
随着人形机器人技术进步，产业进入爆发期。中信证券认为，2025年人形机器人板块与此前最大的不同在于从“从0到1”阶段进入到了“从1到100”阶段，商业化加速下“机器人牛市”或已开启。“牛市”也将分为若干阶段，当前还处于产业链验证的蓄力上行期，单一厂商进展和有限次数的调研信息无法代表产业真实进展，不宜轻易看空板块，需重视在分歧时刻重点布局的含金量。产业化真实推进阶段，需注意供应链收敛和重点公司聚焦，而非供应链和产业链逻辑的一味发散。
光大证券研报则称，从人形机器人量产节奏的角度看，2025年将会是突破性的一年。万台级别的量产将带动下游产业链进入确定性放量阶段，而万台级别的数据采集和训练有望真正解决数据匮乏的难题，推动人形机器人向更泛化、更实用的阶段发展。
每日经济新闻
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