在夕阳的余晖中，符拉迪沃斯托克军港为最后一艘“现代”级驱逐舰镀上了一层金色的光辉。然而a股有杠杆吗，新入役的22350型三号舰“戈洛夫科”号却孤零零地停泊在角落里，显得格格不入。水兵列队时，不小心撞到了生锈的护栏，发出了刺耳的声响。
三千公里之外，青岛港正呈现出一派繁忙景象，第15批亚丁湾护航编队即将启航。透过望远镜，中国舰长看到停泊在远处俄舰甲板上稀疏的人影。他不禁回想起去年联合军演时，俄罗斯同行抚摸着054A型护卫舰垂直发射装置时的情景，他们的手指关节因用力而泛白，仿佛抓住了一根救命稻草。
视线拉回刻赤湾船厂，烈日炙烤着这片土地。电焊的火花如垂死挣扎的萤火虫般，在锈迹斑斑的龙门吊下忽明忽灭。俄罗斯太平洋舰队司令维克多·利纳上将站在观礼台上，脸上强挤出的笑容比伏特加还要苦涩。他眼前的“阿梅利科海军上将”号护卫舰刚刚下水，外壳还裸露着钢板的原色，雷达基座空空荡荡，仿佛能塞下一头熊。
展开剩余74%这是俄罗斯近二十年来完工的第五艘22350型护卫舰。与此同时，在中国大连港，第五十艘054A型护卫舰正鸣笛起航，奔赴南海战位。两相对比，高下立判。
船台上，那艘已经躺了十二年的首舰“戈尔什科夫”号，俨然已成为俄罗斯造船业的耻辱柱。2006年开工时，该舰计划采用乌克兰制造的燃气轮机，然而，2014年克里米亚危机爆发后，乌克兰毫不犹豫地切断了供应。俄罗斯工程师被迫翻箱倒柜，找出尘封已久的苏联图纸，开始手工打造国产M-55R发动机。然而，新发动机的功率缩水了10%，故障率却飙升了30%。
黑海舰队司令的办公桌上，至今还压着“莫斯科”号巡洋舰沉没前的求救电报。这艘老旧的巡洋舰于2022年4月被两枚“海王星”导弹送入海底，究其原因，正是因为22350型护卫舰迟迟无法到位，无法按原计划用“棱堡”防空系统撑起黑海的天空。
残酷的现实是，俄罗斯海军现役的三艘22350型护卫舰，总共只有96个垂直发射单元，还不如一艘中国055型驱逐舰的火力密度。
在圣彼得堡北方造船厂工作了半辈子的工人伊万，对问题的症结了如指掌：“传动轴要从白俄罗斯走私，焊接机器人因为缺少日本芯片只能人工顶替，建造一艘军舰需要填写2000份审批文件。”去年下水的四号舰，历时十一年才勉强成型，甲板上的焊缝歪歪扭扭，宛如蜈蚣爬行。
上海沪东造船厂的工程师老王仍然清晰地记得2008年首艘054A型护卫舰下水时的窘迫：法国柴油机、俄制顶板雷达，拼凑出一艘不伦不类的“混血儿”。而如今，站在第五十艘054A型护卫舰的驾驶舱内，映入眼帘的是由国产芯片控制的自动化流水线。舰体被精确地切割成87个模块，32台机械臂昼夜不停地焊接，误差不超过0.5毫米。平均每17个月就能下水一艘，速度是俄罗斯的五倍。
更令人震惊的是造价上的巨大差异。建造一艘22350型护卫舰需要耗资3.5亿美元？而中国可以将成本控制在20亿人民币左右（约合2.8亿美元），并且还包括雷达、导弹和直升机等全套设备。巴基斯坦海军购买四艘054A/P型护卫舰的钱，仅仅够购买一艘半俄罗斯护卫舰。
亚丁湾已然成为054A型护卫舰的实战试验场。2012年，常州舰在13分钟内成功逼退海盗。2021年，徐州舰掩护撤侨船队穿越导弹火网。当第四十艘054A型护卫舰服役时，中国海军护卫舰的巡逻里程已经绕地球赤道120圈，相当于俄罗斯太平洋舰队十年来的出勤总和。
22350型护卫舰的火力配置透着一股悲壮之感。5400吨的舰体塞进了56个垂直发射单元，锆石高超音速导弹的射程突破了1000公里，但为此却不得不拆掉一半的船员铺位。水兵们戏称，住在这样的军舰里，比住在潜艇里还要憋屈，出海两周，全员都会出现浮肿。
相比之下，中国的054A型护卫舰走的是均衡路线。32单元的垂直发射系统专注于防空和反潜，最新批次甚至取消了深弹发射器，腾出空间来搭载直-20F反潜直升机。在去年的台海演习中，八艘054A型护卫舰组成了一张严密的反潜网，配合空警-500预警机，将水下环境搜索得底朝天。这种体系作战能力，俄罗斯唯一的航母“库兹涅佐夫”号即使维修十年也无法体验到。
当中国将054A型护卫舰的生产线开到巴基斯坦时，俄罗斯还在为印度改装二手护卫舰赚取外汇。去年交付给印度海军的“塔卡什”号，改装费被砍价三次，最终每吨钢材的利润还不如出售原油。
刻赤船厂的老厂长酒后吐真言：“苏联时代，我们一年能建造五艘驱逐舰，而现在，全俄罗斯的数控机床，还没有中国一个地级市多。”他指着卫星图上大连船坞里四艘并排建造的052D型驱逐舰，眼角抽搐着说：“他们是在造船，而我们是用绣花针雕刻航空母舰。”
"
发布于：四川省文章为作者独立观点，不代表股票线上配资_专业配资股票_联华证券观点
相关文章
