周二(7月14日)亚欧时段，国际油价继续大幅上涨，WTI油价在昨晚涨9%之际继续上涨2%股指期货多少倍杠杆，目前交投于80.66附近。
随着美军对伊朗沿岸发动新一轮大规模空袭，原本用于化解分歧、窗口期刚刚过半的60天“美伊临时停火协议”，在密集的导弹和爆炸声中宣告粉碎。
中东局势貌似开始失控，特朗普声称收取20%的通行费，伊朗官方称已经完成了海峡管理法案。
在这场关乎全球两成能源命脉的冲突中，美伊博弈已经从传统的“自由航行对抗”演变为一场荒诞的“海峡管辖与收费权”的拉锯战。
但是在错综复杂的环境下，油价未来的轮廓却反而清晰了。
本次油价上涨的直接导火索，是美国总统特朗普在数小时前公开宣布重启对伊朗航道的封锁机制，并抛出向过境商船强制加征20%货值“安全通行费”的震撼性方案。
同时作为对伊朗控制海峡的回击，美军中央司令部迅速出动大批战机，精准空袭了包括阿布穆萨岛、阿巴斯港、布什尔、恰巴哈尔等伊朗沿岸的核心军事点位，旨在系统性摧毁伊朗的岸基反导系统、导弹无人机阵地和海上快艇等战略资产。
然而，伊朗的报复来得既快又猛：伊朗革命卫队随即在霍尔木兹海峡发射两枚巡航导弹，精准击中了归属阿联酋航运企业的“蒙巴萨号”和“阿尔巴希耶号”两艘超级油轮，袭击导致一名印度籍船员身亡，另有八人受伤。
伊朗的导弹与无人机火力还覆盖了巴林本土(引发多次防空警报)和约旦境内的美军驻扎区域完成了多点打击。
其中阿联酋反应强烈，作为海湾经济支柱的阿联酋迅速发表强硬声明，保留对等报复的权利，迪拜上空战机轰鸣，美方领事馆已紧急暂停线下业务。
20%的天价“保护费”：特朗普的算盘却无心助攻了伊朗
特朗普抛出的“对过境货物加收20%安全费用”方案，不仅彻底反转了他此前不收航道费的表态，更是直接推翻了美国自巴巴里战争、1812年美英战争以来，延续两百多年“主张全球海洋自由通航”的外交基石。
美国真的能收走这20%的费用吗？答案是：根本不可能。
这背后更多是特朗普的一场政治秀和“极限施压”手段，其真实意图可以拆解如下：
首先逼盟友“接盘”分摊军费：特朗普深知全面入侵伊朗是个无底洞。
他通过抛出20%的天价过路费，实际上是在要挟日本、韩国、印度及欧洲等高度依赖该航道的富裕盟国——要么你们掏钱资助美军护航，要么你们自己派军舰来挡子弹。
其次转移国内矛盾的谈判筹码：在临时停火协议破裂、伊朗未能通过其“战略测试”后，特朗普试图通过将筹码直接叫到“顶格”，逼迫伊朗在未来回到谈判桌时接受更苛刻的条件。
但是不小心在法理与道德上出现了滑铁卢，在国际海洋法(UNCLOS)框架下，国际海域享有“过境通行权”，任何单方面设卡收费都是非法的。
美国此举让其长久以来标榜的“自由航行守护者”形象彻底崩塌，在国际舆论上直接将道义优势拱手让人。
伊朗被迫搭便车：合法化收费获得道义支撑
特朗普可能没有料到，他出于商人本能随口开出的“保护费”价码，反倒给伊朗送去了最好的逻辑弹药。
就在周一晚间美方一架无人机被击落之际，伊朗议会国家安全与外交政策委员会主席易卜拉欣·阿齐兹(Ibrahim Azizi)正式提交了名为《保障霍尔木兹海峡与波斯湾安全及可持续发展战略行动法案》的法律草案。
阿齐兹强硬表示：“我们将坚定捍卫自身红线，尤其是霍尔木兹海峡管辖权相关立场，这只是第一步，后续配套举措即将出台。”
特朗普的收费言论，在无形中为伊朗铺平了道路：既然美国公开承认“谁提供安全，谁就该收费”，那么作为海峡实际掌控者的伊朗，完全可以理直气壮地接管海峡“自主治理”，并推出本国的通航收费方案。
伊朗外交部长阿拉格齐随后表示：美国总统的言论完全正确，所有为霍尔木兹海峡商船安全通行提供保障的主体，都理所应当得到对应的服务酬劳。
伊朗从古至今都是霍尔木兹海峡的守卫者，并且会一直承担起这一责任，20%的分成比例明显偏高，我们会坚持公平公正的准则来处理相关事宜。
因为有了美方的“20%抢劫价”在前，伊朗在道德舆论上面临的压力瞬间烟消云散。
为了展现其作为“海峡真正主人”的合理性，伊朗极有可能会在近期推出一套“更便宜、更体面”的收费通航方案：
费用分摊对比：如果实行“中值折中方案”
拿WTI原油举例，一搜VLCC假设装200万桶原油，之前市场押注海峡完全放开后油价跌至68元附近，即使伊朗对每艘VLCC征收200万通行费，每桶原油也就是加价1-2美元，油价成本就在70附近，而美国20%天价保护费：等于每桶油加14块，WTI原油价格就在84左右，即整船征收2800万
如果伊朗顺应逻辑出台这种方案，将收费标准定在美方与常态费用的中值——即整船收取1400万美元的安全通行费，那油价大概是78元左右，目前油价在80元。
虽然收费比起初的200万高出了7倍，但相比于美国的14倍，这套方案不仅在商业上勉强能让买家“咬牙接受”，也让伊朗在法理与地缘政治上牢牢坐实了对霍尔木兹海峡的“事实管辖权”。
总结与技术分析：
无论这笔惊人的过路费最终交到华盛顿还是德黑兰手中，通行费用带来的能源成本的提高都已是既定事实，受此影响油价必然上涨，但也从法理和道德上推动了海峡收费管理的进程。
即虽然局势剑拔弩张，但是只要霍尔木兹通航的机制落地，对于每一艘满载的VLCC来说，无论收费是200万还是美国主张的2800万，只要明确了收费规则，则油价就比较容易计算了，油价涨价的预期也就好控制了。
目前市场在计算了极限情况的20%收费之后WTI油价也不过85左右，目前对于油价继续上涨并没有那么大的恐慌，于是这里对于WTI来说80-85应该就是本轮油价反弹的高点区间了。
技术面油价突破了斐波那契0.382分位以及下降趋势线，这里有回踩的需求，如果后续能站位此位置，则有望继续反弹，但是目前仍然将此价格区域视为压力区间。
北京时间15:49股指期货多少倍杠杆,WTI原油期货连续现报80.40美元/桶。
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